Roberto Faldella: former Responsible in Fiat Auto for all-wheel-drive developments, mainly Lancia Delta Integrale traction system – patents at his name
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In questo sito:
casi aziendali, politiche e strategie, nei campi automotive, energia ed ambiente, ed altri, con particolare attenzione ai fattori di successo o insuccesso
In questa pagina alcuni highlights:
approfondimenti all’interno
Lancia Delta Integrale
vinse il Rally di Montecarlo all’esordio, prima e seconda
due vetture del Gruppo N, strettamente di serie, tra le prime 12 assolute
in 6 anni di produzione vinse 6 campionati mondiali rally marche e 5 piloti
vuoi saperne di più?
oppure, brevemente:
Lancia Delta Integrale: nascita del mito – birth of legend – www.eng4.eu
fine del mito – end of legend – www.eng4.eu
20 anni di auto
Le vittorie della Delta accompagnarono la massima produzione FIAT.
All’epoca, Fiat Auto era 1^ in Europa e 3^ al mondo
e il PIL italiano contendeva a quello francese il 4° posto al mondo.
Ma incredibilmente Fiat rinunciò per 30 anni proprio a suo punto di forza,
la leadership tecnica e commerciale nei 4×4,
perdendo così un settore in grandissima crescita:
il risultato di questa ed altre criticabili strategie
negli anni ’80 la Germania produceva il doppio di noi, già nel 2013 produceva 15 volte
Fiat, 3^ al mondo negli anni ’60-’80, già a inizio anni ’90 fu superata dalle Case che più puntavano sui 4×4, VW e Toyota
Nota: tutti i dati auto di questo sito sono riferiti alle passenger cars, ove non diversamente indicato.
worldwide production
Per molti anni si è parlato di crisi dell’auto,
in realtà l’auto è stata in continua crescita in tutto il mondo tranne che in Italia,
ed ha trainato le economie.
La produzione di auto in Italia è rimbalzata nel 2015 perché abbiamo finalmente ripreso a produrre trazioni integrali, un modello Fiat e una Jeep.
ants and grasshopers
produciamo poco ma compriamo molto
nell’auto un deficit pari alla bolletta petrolifera
e offriamo pure bonus che per tre quarti vanno all’acquisto di veicoli esteri
Non solo cicale: siamo il terzo parco circolante al mondo!
Europe vs. China
l’auto è (era) il settore in maggior attivo nell’interscambio con la Cina
ma con l’elettrico…
USA 50 years
il tracollo della produzione di auto (2008-09) è coinciso con il tracollo dell’economia USA.
Ma si sono resi conto del problema, hanno reagito, e sono rimbalzati in entrambi
FCA
2007 anno precrisi: la crisi appariva già evidente
auto e PIL, auto e moneta
l’auto traina il PIL, o viceversa?
in Italia l’auto precede il PIL di 2-3 anni, quindi pare lo traini
la produzione di auto cresce con moneta forte o stabile, decresce con moneta debole
nel 1960 il Financial Times insignì la lira del titolo di “moneta più stabile dell’anno”…
nel 1960 producevamo più automobili di adesso, e crescevamo
costo del lavoro – globalizzazione vs delocalizzazioni, debiti e rating
debiti elevati: finanziano investimenti o perdite correnti e dividendi?
investimenti in casa, o globalizzazioni, o delocalizzazioni?
il rating FCA è stato per anni 4 gradini sotto (cioè peggio) del famigerato debito pubblico italiano
Casi di successo
Henry Ford, un modello di imprenditoria e strategia
Henry Ford ridusse l’orario di lavoro a 8 ore 5 giorni alla settimana, un secolo fa
raddoppiò lo stipendio ai dipendenti affinché potessero comprarsi l’auto in pochi mesi,
inventò la linea di montaggio e sviluppò modelli vincenti.
proprio il contrario di nostri celebrati manager
Top management Fiat Auto anni ’80
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